创新与合规并重，出海仍为主线——汽车行业周报（2026/10/12-2026/10/18）

本周申万汽车指数下跌4.71%，跑输沪深300指数1.31个百分点，在31个一级行业中位列第18；商用车（-0.61%）与乘用车（-2.01%）相对抗跌，零部件（-6.00%）最弱，主因碳酸锂价格大幅下跌引发电池链利润重估。数据端，9月乘用车零售161.8万辆（同比-28.0%），新能源零售与批发渗透率67.0%/65.4%双创新高，但新能源零售同比-16.7%，渗透率新高仍来自燃油车收缩；1-9月国内销量1506.6万辆（同比-22.4%）、出口820.5万辆（同比+65.8%），出口已连续四个月单月破百万。政策与产业面，中欧就混动及电动汽车贸易达成共识，出海环境缓和；新能源汽车增值税出口退税率将于2027年4月起由13%下调至9%；尊界踏板事件升级为三部门联合调查、奇瑞马来西亚召回并被冻结车型认证，合规门槛抬高。