从美国汽配&汽修龙头看途虎价值
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摘要
Abstract报告以途虎-W(9690.HK)这一中国最大的独立汽车服务平台为研究对象,复盘美国汽配(AZO、ORLY、AAP、NAPA)与汽修龙头,指出其核心壁垒在于规模议价能力、万级SKU的供应链管理与高效的仓配履约体系。对标之下,途虎2019-23年前五大供应商占比维持30%-37%,应付账款/存货由1.61升至2.16,存货周转天数稳定在45-64天,2023年自有/专供品牌收入占比24%/39%,当日或次日达轮胎订单占60%。成长端:测算2019-22年盈利门店店均经营利润42-52万元,单店初始投资66.4万元对应回本周期15-19个月,计划2025年底门店超9400家;汽车保养收入占比由30%升至44%,驱动毛利率由2022年19.66%升至2023年24.70%。
核心观点
Key Takeaways- 01报告以途虎-W(9690.HK)这一中国最大的独立汽车服务平台为研究对象,复盘美国汽配(AZO、ORLY、AAP、NAPA)与汽修龙头,指出其核心壁垒在于规模议价能力、万级SKU的供应链管理与高效的仓配履约体系。
- 02对标之下,途虎2019-23年前五大供应商占比维持30%-37%,应付账款/存货由1.61升至2.16,存货周转天数稳定在45-64天,2023年自有/专供品牌收入占比24%/39%,当日或次日达轮胎订单占60%。
- 03成长端:测算2019-22年盈利门店店均经营利润42-52万元,单店初始投资66.4万元对应回本周期15-19个月,计划2025年底门店超9400家;汽车保养收入占比由30%升至44%,驱动毛利率由2022年19.66%升至2023年24.70%。
报告信息
Report Data- 券商
- 海通证券
- 分类
- 个股 / 港股
- 页数 / 大小
- 16 页 · 1.9 MB
- 发布日期
- 2025-03-06