Turning incrementally cautious on profit reset, updating estimates/TPs; Buy JDL; Downgrade SF-H/ZTO to Neutral, Yunda to Sell; Upgrade YTO to Neutral
中国物流:对盈利重估转向渐进谨慎,更新预测及目标价;买入京东物流;下调顺丰控股(H股)及中通快递至中性、韵达股份至卖出;上调圆通速递至中性
浏览 0 · 下载 0
摘要
Abstract高盛对中国国内物流行业转向渐进谨慎。受线上消费广泛放缓、快递量增速与电商GMV增速趋同,以及产能过剩、反内卷政策高基数等行业特有压力影响,预计行业聚合利润增速将由2026年二季度同比增长44%放缓至三/四季度的13%/3%,2027年温和回升至9%。行业面临多重压力:前五大加盟制快递2023-2024年投产的分拣中心产能陆续释放加剧供给过剩,预计2026/27/28年行业业务量增速为5%/4%/4%;三季度增速降至低个位数;供需失衡叠加2025年7月底反内卷提价高基数,预计2027年通达系ASP变动0%-1%;阿里于2026年9月21日以折价大宗交易减持中通5亿美元股份带来抛压。预计2027年行业单票EBIT同比变动0%-3%,中通单票EBIT(0.30元)维持领先。评级与目标价调整:买入京东物流(唯一买入标的,2027年预期市盈率6倍,四年12亿美元回购计划);
核心观点
Key Takeaways- 01行业合计利润增速由2026年二季度44%降至三四季度13%和3%,2027年仅回升至9%。
- 022027年上半年逾80个分拨中心项目投产,产能过剩持续压制价格与单票盈利。
- 03申通与极兔增量产能最多,或成为下一轮价格竞争的主要焦点。
报告信息
Report Data- 券商
- 高盛
- 分类
- 行业研究 / 服务业 / 交通运输
- 页数 / 大小
- 24 页 · 1.8 MB
- 发布日期
- 2026-10-15