GS Supply Chain Congestion Scale: Oct 19th; Index Lower W/W, Bottleneck Scale Unchanged at ‘2’
高盛美国供应链拥堵追踪：10月19日当周指数环比下降，瓶颈规模维持“2”不变
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摘要
Abstract高盛美国供应链拥堵周度追踪显示，10月19日当周综合拥堵指数环比小幅下降1%，瓶颈规模维持"2"不变，整体拥堵水平远低于峰值（当时为"10"），已接近疫情前的物流顺畅程度。分项看，美西港口等待靠泊卸货的集装箱船数量持平于1艘，美东港口积压由4艘降至2艘；美西铁路多式联运运量同比增速升至16%（上周为13%），但铁路服务指标普遍走弱；中国至美西海运运价环比下降2%，同比仍上涨469%，约8150美元/FEU。滞后一月的9月月度综合指数升至约124（8月约120），对应瓶颈评分仍为"2"，与周度领先指标趋势一致。其他指标方面，9月圣佩德罗湾加权平均集装箱停留时间约3.2天（8月3.0天），铁路集装箱停留时间7.2天（8月6.8天），仍远低于2022年约16天的峰值；美西三大港口进口重箱同比增长23%；中国至美国门到门运输时间10月平均47天，接近疫情前水平；卡车运输就业同比首次转正。
核心观点
Key Takeaways- 01瓶颈规模连续维持“2”，指数环比降1%，绝对水平接近疫情前常态。
- 02东海岸待泊船舶由4艘降至2艘，西海岸持平于1艘。
- 03中国至美西运价环比降2%，同比仍大涨469%，铁路服务指标走弱。
报告信息
Report Data- 券商
- 高盛
- 分类
- 行业研究 / 服务业 / 交通运输
- 页数 / 大小
- 16 页 · 2.6 MB
- 发布日期
- 2026-10-19