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Chinese Autos: Weak gets weaker – August domestic sales -22.7% YoY, EV penetration 63.1%; Export +67.1% YoY

中国汽车:弱者恒弱——8月国内零售销量同比-22.7%,电动车渗透率63.1%,出口同比+67.1%

伯恩
伯恩斯坦研究部
||25 页|英文|PDF · 12.6 MB
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摘要

Abstract

本报告基于中国汽车交强险上险数据跟踪8月行业运行情况。8月国内乘用车零售销量同比下滑约两成,为过去十年中表现第二弱的8月(仅次于2019年国六排放标准切换时期),需求疲软主要受2024-2025年补贴政策带来的需求透支、去年同期高基数以及新车型上市前消费者观望等因素影响。8月零售年化销量规模偏低,低于对正常年化需求的估计;在缺乏进一步政策刺激的情况下,报告认为11-12月基数效应正常化之前国内需求难有实质性回暖。8月新能源车渗透率升至六成以上,其中纯电占比约四成四、插混约近两成,纯电与插混销量均同比下滑,插混受纯电续航与补能体验改善、价差收窄以及税收优惠调整影响承压更明显;燃油车销量同比大幅下滑,传统车企经营压力加大,行业内整合重组(如广汽与五菱相关动作)主题开始升温。分品牌看,比亚迪仍为中国最大新能源车企,8月新能源市场份额约两成以上,仅次于其后的吉利、奇瑞等表现相对稳健;

核心观点

Key Takeaways
  1. 018月国内零售同比-22.7%,年化销量仅1940万辆,补贴透支与高基数压制需求。
  2. 02新能源渗透率63.1%,插混同比-25.6%明显弱于纯电-3.4%,结构加速转向纯电。
  3. 03出口同比+67.1%占总批发37%,奇瑞19.4万辆领跑,成为行业核心增长引擎。

报告信息

Report Data
券商
伯恩斯坦
分类
行业研究 / 制造业 / 交运设备
页数 / 大小
25 页 · 12.6 MB
发布日期
2026-09-21

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